Ford setzt seine Schrumpfkur fort
Es ist ein weiterer Job-Kahlschlag, der immerhin nicht so schlimm ausfällt wie zunächst befürchtet. Hart ist er dennoch: Der US-Autobauer Ford demontiert fast die Hälfte seiner Kölner Entwicklungsabteilung.
Ford will 2300 Jobs in Köln und Aachen streichen
Mehr als 90 Jahre ist das Kölner Ford-Werk alt, damals feierten der Oberbürgermeister Konrad Adenauer und die Autoikone Henry Ford die Standorteröffnung. Und nun? Der Mutterkonzern zückt den Rotstift.
EU-Parlament: Ab 2035 nur noch CO2-freie Neuwagen
Neuwagen, die Treibhausgase ausstoßen, dürfen ab 2035 in der EU nicht mehr zugelassen werden. Die Billigung der EU-Mitgliedsstaaten steht allerdings noch aus.
Ford will 2300 Jobs in Köln und Aachen streichen
Mehr als 90 Jahre ist das Kölner Ford-Werk alt, damals feierten der Oberbürgermeister Konrad Adenauer und die Autoikone Henry Ford die Standorteröffnung. Und nun? Der Mutterkonzern zückt den Rotstift.
Ford will 2300 Jobs in Köln und Aachen streichen
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Ford will 2300 Jobs in Köln und Aachen streichen
Der US-Autobauer Ford will in Köln und Aachen 2300 Stellen abbauen. Dies sei aus Kostengründen nötig, teilte Ford am Dienstag in Köln mit. Die meisten Jobs sollen in den nächsten…
Umfrage: Nur Minderheit will E-Auto
Laut einer Umfrage glaubt die Mehrheit der Befragten, dass sich der Elektroantrieb beim Auto durchsetzen wird, aber nur die Wenigsten wollen das auch. Was spricht gegen den Kauf eines Elektroautos?
Elternzeit eines Richters verschiebt VW-Dieselprozess
Das Braunschweiger Strafverfahren zu Volkswagens «Dieselgate» ist komplex und langwierig - was sich schon früh abzeichnete. Knapp eineinhalb Jahre nach dem Start kommt nun die nächste Verzögerung.
VW: Teile von eigenem Betriebssystem in neuen Fahrzeugen
Kein Sprint, sondern ein Marathonlauf - mit diesem Bild wird die komplexe Entwicklung eigener Fahrzeug-Software in Autokonzernen oft beschrieben. Bei VW hakte es erheblich beim Projekt «VW.OS 2.0».
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Kein Sprint, sondern ein Marathonlauf - mit diesem Bild wird die komplexe Entwicklung eigener Fahrzeug-Software in Autokonzernen oft beschrieben. Bei VW hakte es erheblich beim Projekt «VW.OS 2.0».