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Breiter Protest gegen Sparpläne bei Autobahnen

Breiter Protest gegen Sparpläne bei Autobahnen

Keine Kürzungen bei der Autobahnfinanzierung: Der Aufsichtsrat der Autobahngesellschaft fordert ausreichende Mittel für die Erhaltung und Modernisierung der Straßen- und Brückeninfrastruktur.

Breiter Protest gegen Sparpläne bei Autobahnen

Breiter Protest gegen Sparpläne bei Autobahnen

Keine Kürzungen bei der Autobahnfinanzierung: Der Aufsichtsrat der Autobahngesellschaft fordert ausreichende Mittel für die Erhaltung und Modernisierung der Straßen- und Brückeninfrastruktur.

Aufsichtsrat der Autobahn GmbH gegen Kürzungen

Aufsichtsrat der Autobahn GmbH gegen Kürzungen

Keine Kürzungen bei der Autobahnfinanzierung: Der Aufsichtsrat der Autobahngesellschaft fordert ausreichende Mittel für die Erhaltung und Modernisierung der Straßen- und Brückeninfrastruktur.

Tempolimit könnte großen ökonomischen Nutzen entfalten

Tempolimit könnte großen ökonomischen Nutzen entfalten

Im Autofahrerland Deutschland wird gern argumentiert, ein Geschwindigkeitslimit auf Autobahnen sei wirtschaftlich schädlich. Eine Studie hat Nutzen und Kosten eines Tempolimits näher untersucht.

Tempolimit könnte großen ökonomischen Nutzen entfalten

Tempolimit könnte großen ökonomischen Nutzen entfalten

Im Autofahrerland Deutschland wird gern argumentiert, ein Geschwindigkeitslimit auf Autobahnen sei wirtschaftlich schädlich. Eine Studie hat Nutzen und Kosten eines Tempolimits näher untersucht.

Tempolimit könnte großen ökonomischen Nutzen entfalten

Tempolimit könnte großen ökonomischen Nutzen entfalten

Im Autofahrerland Deutschland wird gern argumentiert, ein Geschwindigkeitslimit auf Autobahnen sei wirtschaftlich schädlich. Eine Studie hat Nutzen und Kosten eines Tempolimits näher untersucht.

Tempolimit könnte großen ökonomischen Nutzen entfalten

Tempolimit könnte großen ökonomischen Nutzen entfalten

Im Autofahrerland Deutschland wird gern argumentiert, ein Geschwindigkeitslimit auf Autobahnen sei gefährlich und wirtschaftlich schädlich. Eine Studie hat Nutzen und Kosten eines Tempolimits näher untersucht.

Umweltressort sieht Prognose des Verkehrsministers skeptisch

Umweltressort sieht Prognose des Verkehrsministers skeptisch

54 Prozent mehr Güterverkehr auf der Straße bis 2051? Umweltministerin Lemke hat Zweifel am Ausblick von Kabinettskollege Wissing. Der will auch einen schnelleren Bau von Autobahnen.

Umweltressort sieht Prognose des Verkehrsministers skeptisch

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54 Prozent mehr Güterverkehr auf der Straße bis 2051? Umweltministerin Lemke hat Zweifel am Ausblick von Kabinettskollege Wissing. Der will auch einen schnelleren Bau von Autobahnen.