• Fr. Nov 22nd, 2024

Bahn

Bahn kommt mit Bauprogramm voran

Bahn kommt mit Bauprogramm voran

Die Deutsche Bahn will ihr Streckennetz in den kommenden Jahren grundlegend sanieren. Auch kleinere Baumaßnahmen sollen die Pünktlichkeit verbessern. Wie gut kommt sie bei diesen Vorhaben voran?

Bahn kommt mit Bauprogramm voran

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Die Deutsche Bahn will ihr Streckennetz in den kommenden Jahren grundlegend sanieren. Daneben sollen auch kleinere und mittlere Baumaßnahmen die Pünktlichkeit verbessern. Wie gut kommt sie bei diesen Vorhaben voran?

Bahn kommt GDL bei 35-Stunden-Woche entgegen

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Durchbruch im Bahn-Tarifstreit: Die GDL setzt sich mit der 35-Stunden-Woche durch - aber in mehreren Stufen bis 2029, und nicht alle Schritte erfolgen automatisch.

Bahn kommt GDL bei 35-Stunden-Woche entgegen

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Durchbruch im Bahn-Tarifstreit: Die GDL setzt sich mit der 35-Stunden-Woche durch - aber in mehreren Stufen bis 2029, und nicht alle Schritte erfolgen automatisch.

Bahn kommt GDL bei 35-Stunden-Woche entgegen

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Durchbruch im Bahn-Tarifstreit: Die GDL setzt sich mit der 35-Stunden-Woche durch - aber in mehreren Stufen bis 2029, und nicht alle Schritte erfolgen automatisch.

Bahn kommt GDL bei 35-Stunden-Woche entgegen

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Durchbruch im Bahn-Tarifstreit: Die GDL setzt sich mit der 35-Stunden-Woche durch - aber in mehreren Stufen bis 2029, und nicht alle Schritte erfolgen automatisch.

Konkurrenz für Verkauf von eigenen Tickets auf DB Navigator

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Bahntickets kaufen die meisten Fahrgäste in der Navigator-App der Bahn. Doch Fahrkarten anderer Unternehmen sind dort kaum erhältlich. Ein Start-up wendet sich deshalb ans Bundeskartellamt.

Konkurrenz für Verkauf von eigenen Tickets auf DB Navigator

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Konkurrenz für Verkauf von eigenen Tickets auf DB Navigator

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Bahntickets kaufen die meisten Fahrgäste auf der Navigator-App der Bahn. Doch Fahrten ins Ausland oder Fahrkarten anderer Unternehmen sind dort kaum erhältlich. Ein Nachtzug-Start-up wendet sich deshalb ans Bundeskartellamt.

Stuttgart 21: Bestehender Bahnhof bleibt auch 2026

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Eigentlich sollte der oberirdische Hauptbahnhof in Stuttgart im Dezember 2025 außer Betrieb gehen und durch den neuen Tiefbahnhof von Stuttgart 21 ersetzt werden. Nun ist klar: Er bleibt noch.